図はイメージです。Approach CourseからLeft Downwindへ入る場合、Right TurnしてCutting AngleθのTrackを取り、一定時間飛行した後、所望のDownwind幅となるようにLeft Turnして会合します。45°のCutting Angleを取る場合、無風では2回の旋回における変針量はそれぞれ45°です。風がある場合はApproach CourseでもCutting LegでもWCAを取ります。Approach CouseとDownwindでは同じCourseなので、やはり2回の旋回における変針量は同じになります。一回の旋回でDownwind方向（Approach Courseに垂直成分）の移動量は図中のaですから、Downwind幅をd、Cutting Angleをθとすると図からわかる通りCutting Legの距離は、 $\frac{d-2a}{\sin \theta }$となります。
次に旋回中の移動距離aについてもう少し考えてみます。

図はわかりやすいようにApproach CourseのWCAが大きい場合を示しています。点AからBまでLeft Turnを行う場合の対気上の航跡です。ライトブルーで示した風により対地では点CまでDriftされます。点Aから垂直に伸びる点線がApproach Courseです。旋回開始する点Aでは角度(−)αのWCAを取っているため、HeadingがApproach Courseになるまで図では左に膨らんだ形になっていますが、対地ではその間右へDriftされ、航跡はApproach Courseの右側になります。
この旋回A～CにおいてDownwind方向へ移動距離は、Approach Courseに対する垂直成分、線分A'C'です。
図の線分A'B'---(1)
それに旋回時間分の風のその成分(線分B'C')---(2)
を加えた値です。
角度βは、変針角度からαを引いた値なので、Cutting Angle（45°または60°）にCutting LegのWCAを加えた値です。
旋回半径をrとすると、線分A'B' $=r(\cos \alpha -\cos \beta )$となります。参考までにApproach CourseにおいてIASが約150kt、横風30ktだとするとWCAは約10°となり、図の左側に膨らむ部分は約0.01NM程度です。ほとんど無視してα=0として上式を $=r(1-\cos \beta )$としても有効桁数2桁では計算結果にほとんど影響しませんが、このページの計算式には近似値を用いずきちんと組み込まれています。